ОТДЕЛЕНИЕ
(4-way)

Есть 3 ключа к хорошему отделению - отсчет, четкое представление мест в фигуре и правильная расстановка. Когда вы стоите в дверях, построившись и приготовившись к отделению, представьте то, что вы должны сделать. Если вы не можете представить этого, значит даже при правильных захватах вы отделитесь в свалке и потеряете время. От отделения, вы должны физически ПОСТАВИТЬ формацию в воздухе, а не вывалится, и потом смотреть, что из этого получилось. Вы должны четко представлять, как формация будет находиться на потоке, и куда вам нужно попасть, чтобы занять свое место в формации.

Для этого:

• Определите четко, в каком положении, и в каком месте по отношению к потоку вы хотите построить фигуру.
• Будьте стабильны и сохраняйте равновесие на отделении.
• Отработайте четкие и понятные команды на отделении.
• Представьте, что вы конкретно должны делать, когда попадете в поток. Не прыгайте, если не можете этого представить! Вы должны четко знать цель, и как вы ее будете достигать, когда отделяетесь и попадаете в поток.
• Установите перекрестный контакт на отделении. Люди, находящиеся напротив друг - друга, должны поддерживать визуальный контакт на отделении, чтобы корректировать положение фигуры, если отделение не получилось.

Вы, наверно, заметили, что лучше получаются отделения, когда вы находитесь лицом к потоку, головой вверх. Первый отделяется и занимает место на потоке, находясь выше того, кто отделяется с края двери и занимает место ниже первого.

(Примечание переводчика - Airspeed широко использует термин "hill" - склон, холм, для описания отделения. По сути, они описывают относительный поток, представляя его как склон холма, по которому должны соскользнуть вниз: И все указания выше-ниже имеют смысл в виде - выше по склону\ниже по склону).

Центральный флотер (при отделении 3+1 с борта это тот, кто стоит посредине, снаружи самолета) командует отделением. Некоторые команды командуют на отделение изнутри, но мы пришли к выводу, что наше отделение более легкое - так как от центрального больше зависит, и поэтому командовать должен он сам. В большинстве отделений, центральный уходит в направлении четко напротив двери. При этом, он может быть в любом направлении головой, но его центр тяжести должен переместиться на расстояние 1-1,5 метров от двери. Если все эти рекомендации выполнены, отделение будет четким, быстрым, фигура сразу окажется в рабочем положении и сможет начать работу.

Задний флотер (обычно отделяющийся с хвоста) отделяется и занимает позицию в потоке ниже центрального. Когда центральный только отделяется, задний уже стремиться занять свою позицию. Когда просматриваются записи, кажется, что все отделяются одновременно, но это обманчиво. Если задний будет отделяться одновременно с центом, он не сможет занять положение ниже по потоку, чтобы задать быстрое и четкое движение от центра фигуры вниз.

Передний флотер (находится на носу) должен отделиться вверх по отношению к потоку, в позицию, которая несколько выше центральной. Часто они имеют захваты, или их держит центр фигуры. Это очень важно для того, чтобы передний чувствовал движение центра, а не просто слышал команды. И в этом случае просмотр записей обманчив - кажется, что все отделяются точно по команде "Go", но нужно учитывать, что если передний отделиться сначала или одновременно с центром, он не сможет занять свое место выше по потоку, по отношению к фигуре, и может задать проворот фигуры.

Внутренний (кладущий) должен находиться очень близко к центру. Характерная ошибка - отделение очень далеко, или очень сильно. Если это происходит, внутренний задает мощное движение через центр фигуры, и может перевернуться. Очень важно, чтобы он видел движение фигуры, и отделился как только появиться место для него за бортом.

Для всех - вы должны выполнить свою работу на отделении, а не просто выдернуться за захваты. Ваш захват не должен мешать тому, кого вы держите, и никто не должен тянуть вас. Просто отделитесь и займите в точности то место, которое вы должны занять в фигуре.

наверх